在大城市里，乘坐網約車的人越來越多，但是網約車在道路上行駛并引發(fā)交通事故的概率很高。一旦車輛發(fā)生事故，車險起到的作用非常明顯，但網約車不同于普通車輛，網約車保險有什么需要注意的呢？從已經出臺細則或征求意見稿的城市來看，目前網約車的合法化雖然已經確定，但在實施問題上會遇到很多問題。

政府需要從法律法規(guī)中規(guī)定網約車的資格、責任和義務，使其不存在法律漏洞。企業(yè)需要嚴格控制司機的進入，加強對司機行為的監(jiān)管。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，要及時處理。

1.專車險：責任險的一種，投保人可以為平臺和司機，服務過程中因為司機的過失導致乘客人身損失可獲得保險賠償，乘客最高可賠付10萬元，一份專車險一年最高累計賠付100萬。限額內可多次理賠。

2.駕乘險：意外險的一種，投保人為司機，保障對象為司機和乘客，每人最多可投保5份。當司機和乘客發(fā)生人身意外損失時，最高可賠付13.9萬元。

網約車合法后對保險有什么要求？《辦法》提出網絡預約出租車：一是要有營運車輛相關保險，二是平臺要投保承運人責任險，三是要為乘客提供相關保險。

在出租車行業(yè)的實踐中，傳統(tǒng)的出租車公司必然與網約車公司有著千絲萬縷的聯(lián)系。相較于出租車運營管理的強大壓力，網約車的運營行為則相對自由。根據(jù)運營程度，網約車可分為三類：全運營車輛、半運營車輛和偶爾運營車輛，這三類車輛的保險風險差別很大。此外，順風車、合乘等承運行為中，盡管平臺、車主也收取一定費用，但由于出行頻次、行使路線變化不大，對保險風險的影響有限。因此，如果對接入網約平臺的私家車，不加區(qū)分的按照營運車輛收取車險保費和承運人責任險，明顯有失公平合理，不利于網約出租市場健康發(fā)展。